Lämpötila-anturi ja latauspakan ylikuumenemissuoja

Uudelle energiaauton omistajalle latauspakasta on tullut olennainen läsnäolo elämässä. Mutta koska latauspaalutuote ei ole CCC:n pakollisen todennushakemiston ulkopuolella, suhteelliset kriteerit ovat vain suositeltavia. Se ei ole pakollinen, joten se voi vaikuttaa käyttäjän turvallisuuteen. Varauspakan lämpötilan hallitsemiseksi ja valvomiseksi vältä tilannetta, jossa latauspakan lämpötila on liian korkea, suorita "ylilämpösuojaus" ja varmista, että lämpötila on turvallisella käyttöalueella, NTC-lämpötila anturia tarvitaan.

Vuoden 2022 3.15-gaalassa, jonka teemana on "reilu, rehellisyys, turvallinen kulutus", yleisön huolestuneiden elintarviketurvallisuusasioiden lisäksi listalla ovat myös yleiset turvallisuusasiat, kuten sähköajoneuvot. Itse asiassa jo elokuussa 2019 Guangdongin tuotelaadun valvonta- ja tarkastusinstituutti julkaisi latauspaalujen tuoteriskin erityiset seurantatulokset, ja jopa 70 prosentissa näytteistä oli turvallisuusriskejä. On selvää, että tuolloin riskivalvonnalla kerättiin yhteensä 10 sähköajoneuvojen latauspaalutuotteiden erää 9 tuotantoyritykseltä, joista 7 erää ei vastannut kansallisen standardin vaatimuksia ja 3 testikappaletta 1 näyteerästä. eivät täyttäneet kansallisia standardeja, mikä johti suuriin turvallisuusriskeihin. On syytä huomioida, että kun tuotteen laatu- ja turvallisuusriskitaso on "vakava riski", se tarkoittaa, että latauspaalutuote voi aiheuttaa kuluttajille katastrofaalisia vammoja, jotka voivat johtaa kuolemaan, fyysiseen vammaan ja muihin vakaviin seurauksiin. On kulunut useita vuosia, mutta ongelma on ollut jatkuva.

Sähköajoneuvojen latauspakan turvallisuusongelma on aina ollut ihmisten huomion kohteena, ja ”ylilämpö-suojaus” on tärkeä toimenpide turvallisuusriskien välttämiseksi. Latauslaitteiden, uusien energiaajoneuvojen ja kuljettajien turvallisuuden tehokkaaksi suojaamiseksi jokaiseen latauspinoon asennetaan lämpötila-anturit, jotka voivat seurata latauspinon lämpötilaa koko ajan. Kun he havaitsevat, että laitteen lämpötila on liian korkea, he ilmoittavat ohjausmoduulille lämpötilan säätämiseksi vähentämällä tehoa varmistaakseen, että lämpötila on turvallisella alueella.