Lämpötila-anturi ja latauspinon "ylikuumenemissuoja"

Uusille energia-auton omistajille latausaukosta on tullut välttämätön osa elämää. Koska latausaukosta ei kuitenkaan ole saatavilla pakollista todennusta, suhteellisen kriteerin noudattaminen on vain suositeltua. Se ei ole pakollista, joten se voi vaikuttaa käyttäjän turvallisuuteen. NTC-lämpötila-anturi on tarpeen latausaukosta huolehtimiseksi ja sen lämpötilan valvomiseksi, jotta vältetään liian korkea lämpötila, ja että lämpötila pysyy turvallisella käyttöalueella.

Vuonna 2022 järjestetyssä 3.15. gaalassa, jonka teemana oli "oikeudenmukaisuus, rehellisyys ja turvallinen kulutus", yleisöä huolestuttavien elintarviketurvallisuuskysymysten lisäksi listalla olivat myös yleiseen turvallisuuteen liittyvät kysymykset, kuten sähköajoneuvot. Itse asiassa jo elokuussa 2019 Guangdongin tuotelaadun valvonta- ja tarkastuslaitos julkaisi latauspaalujen tuoteriskien erityisseurannan tulokset, ja jopa 70 prosentissa näytteistä oli turvallisuusriskejä. Tuolloin riskien seurannan avulla kerättiin yhteensä 10 erää sähköajoneuvojen latauspaaluja 9 tuotantoyrityksestä, joista 7 erää ei täyttänyt kansallisia standardivaatimuksia ja 3 testikohtaa yhdestä näyte-erästä ei täyttänyt kansallisia standardeja, mikä aiheutti suuria turvallisuusriskejä. On syytä huomata, että kun tuotteen laatu- ja turvallisuusriskitaso on "vakava riski", se tarkoittaa, että latauspaalutuote voi aiheuttaa kuluttajille katastrofaalisia vammoja, jotka johtavat kuolemaan, fyysiseen vammaan ja muihin vakaviin seurauksiin. Useita vuosia on kulunut, mutta ongelma tässä suhteessa on ollut jatkuva.

Sähköajoneuvojen latauspaalun turvallisuusongelma on aina ollut ihmisten huomion keskipisteenä, ja "ylikuumenemissuojaus" on tärkeä toimenpide turvallisuusriskien välttämiseksi. Latauslaitteiden, uusien energia-ajoneuvojen ja käyttäjien turvallisuuden tehokkaaksi suojaamiseksi jokaiseen latauspaaluun asennetaan lämpötila-anturit, jotka voivat valvoa latauspaalun lämpötilaa jatkuvasti. Kun ne havaitsevat, että laitteen lämpötila on liian korkea, ne ilmoittavat ohjausmoduulille lämpötilan säätämiseksi tehon vähentämiseksi varmistaakseen, että lämpötila on turvallisella alueella.