On väistämätöntä, että jäähdytysjärjestelmät, jotka toimivat tyydyttyneillä imulämpötiloilla jäätymisen alapuolella, kokevat lopulta pakkasen kertymisen höyrystinputkiin ja eväihin. Frost toimii eristeenä avaruudesta siirrettävän lämmön ja kylmäaineen välillä, mikä johtaa haihduttajan tehokkuuden vähentymiseen. Siksi laitevalmistajien on käytettävä tiettyjä tekniikoita tämän pakkasen poistamiseksi ajoittain kelan pinnalta. Sulatuksen menetelmät voivat sisältää, mutta eivät rajoitu rajoittumaan kierto- tai ilmanvaihtoon, sähköiseen ja kaasuun (jota käsitellään maaliskuun numerossa II osassa II). Myös muutokset näihin sulatusjärjestelmiin lisäävät vielä yhden monimutkaisuuskerroksen kenttäpalveluhenkilöstölle. Oikein asennuksen yhteydessä kaikki menetelmät saavuttavat saman halutun tuloksen pakkasen kertymisen sulamisesta. Jos sulatussykliä ei ole asetettu oikein, tuloksena olevat epätäydelliset sulatukset (ja höyrystimen tehokkuuden vähentäminen) voivat aiheuttaa korkeampaa kuin haluttu lämpötila jäähdytetyssä tilassa, kylmäaineen tulva- tai öljyn hakkuukysymyksissä.
Esimerkiksi tyypillisen lihanäytön kotelon, joka ylläpitää 34F: n tuotteen lämpötilan, voi olla tyhjennyslämpötilat noin 29F ja tyydyttyneen höyrystimen lämpötila 22F. Vaikka tämä on keskilämpötila, jossa tuotteen lämpötila on yli 32F, höyrystinputket ja evät ovat lämpötilassa alle 32F, mikä luo pakkasen kertymisen. Syklin poistumisen sulaminen on yleisin keskilämpötilasovelluksissa, mutta näiden sovellusten kaasun sulatus tai sähköinen sulatus ei ole epätavallista.
jäähdytys sulatus
Kuva 1 Frostin kertyminen
Pyklin ulkopuolinen sulatus
Syklin sulaminen on aivan kuten miltä se kuulostaa; Sulatus suoritetaan yksinkertaisesti sammuttamalla jäähdytysjakso estäen kylmäainetta pääsemästä höyrystimeen. Vaikka höyrystin saattaa toimia alle 32F, ilman lämpötila jäähdytetyssä tilassa on yli 32F. Kun jäähdytys pyörii, sallimalla jäähdytetyn tilan ilman jatkavan kiertämistä höyrystimen putken/evien läpi nostavat höyrystimen pinnan lämpötilan sulamalla pakkasen. Lisäksi normaali ilman tunkeutuminen jäähdytettyyn tilaan aiheuttaa ilman lämpötilan nousun auttaen edelleen sulatussykliä. Sovelluksissa, joissa ilman lämpötila jäähdytetyssä tilassa on normaalisti yli 32F, syklin sulaminen osoittautuu tehokkaaksi keinoksi pakkasen muodostumisen sulattamiseen ja on yleisin sulatusmenetelmä keskilämpötilassa.
Kun poistosyklin sulatus käynnistetään, kylmäaineen virtaus estetään syöttämästä höyrystimen kelaa käyttämällä yhdellä seuraavista menetelmistä: Kytkytä Compressorin (yksi kompressoriyksikkö) tai pyöräta järjestelmän nesteen viivan solenoidiventtiilin (yksi kompressori-yksikkö tai multipleksikompressorin teline) aloittamiseen.
jäähdytys sulatus
Kuva 2 Tyypillinen sulatus/pumppausjohdotuskaavio
Kuva 2 Tyypillinen sulatus/pumppausjohdotuskaavio
Huomaa, että yhdessä kompressorisovelluksessa, jossa sulatusaikakello aloittaa pumppausjakson, nestemäinen viiva-solenoidiventtiili poistetaan välittömästi. Kompressori jatkaa toimintaa, pumppaamalla kylmäainetta järjestelmän matalalle puolelle ja nestemäiseen vastaanottimeen. Kompressori pyörii, kun imupaine laskee matalapaineen ohjauksen leikkauspisteeseen.
Multipleksikompressorin telineessä aikakello kiertää tyypillisesti tehokkuuden nestekivien solenoidiventtiiliin ja imusäätimeen. Tämä ylläpitää höyrystimessä jäähdytysainetta. Höyrystimen lämpötilan noustessa höyrystimen kylmäaineen tilavuudella on myös lämpötilan nousu, ja se toimii jäähdytyselementtiä auttamaan höyrystimen pintalämpötilan nostamisessa.
Muu lämmön tai energian lähde ei ole välttämätöntä syklin sulamiseen. Järjestelmä palaa jäähdytystilaan vasta aika- tai lämpötilakynnyksen jälkeen. Tämä keskilämpötila -levityksen kynnys on noin 48F tai 60 minuuttia pois -aikaa. Tämä prosessi toistetaan sitten jopa neljä kertaa päivässä riippuen näyttökotelosta (tai W/I Höyrystimen) valmistajan suosituksista.
Mainos
Sähköinen sulatus
Vaikka se on yleisempi matalan lämpötilan sovelluksissa, sähköä voidaan käyttää myös keskilämpötilasovelluksissa. Matalan lämpötilan sovelluksissa syklin sulatus ei ole käytännöllinen, kun otetaan huomioon, että jäähdytetyn tilan ilma on alle 32F. Siksi jäähdytysjakson sammuttamisen lisäksi höyrystimen lämpötilan nostamiseksi tarvitaan ulkoinen lämmönlähde. Sähköinen sulatus on yksi menetelmä ulkoisen lämmön lähteen lisäämiseksi pakkasen kertymisen sulattamiseksi.
Yksi tai useampi vastuslämmitysvarsi asetetaan höyrystimen pituuteen. Kun sulatusaika kello aloittaa sähköisen sulatussyklin, useita asioita tapahtuu samanaikaisesti:
(1) Normaalisti suljettu kytkin sulatusaikana, joka toimittaa virtaa höyrystimen tuulettimen moottoreille. Tämä piiri voi joko virtaa suoraan höyrystimen tuulettimen moottorit tai yksittäisten höyrystimen tuulettimen moottorin kontaktorien pidätyskeloja. Tämä pyörii höyrystimen tuulettimen moottorit, jolloin sulatuslämmittimistä syntyvä lämpö voidaan keskittyä vain höyrystimen pintaan sen sijaan, että ne siirretään ilmaan, jonka puhaltimet levittävät.
(2) Toinen normaalisti suljettu kytkin sulatusaikana, joka toimittaa virtaa nestekivien solenoidiin (ja imulinjan säädin, jos joku on käytössä) avautuvat. Tämä sulkee nestemäisen viivan solenoidiventtiilin (ja imun säätimen, jos sitä käytetään), estäen kylmäaineen virtauksen höyrystimeen.
(3) Normaalisti avoin kytkin sulatusaikana sulkeutuu. Tämä joko toimittaa suoraan sulatuslämmittimille (pienempi pienen ampeerin sulatuslämmittimen sovellukset) tai toimitustehoa sulatuslämmittimen urakoitsijan pidätyskelalle. Jonkin aikaa kellot ovat rakennettu kontaktoreihin, joilla on korkeammat ampeeriluokitukset, jotka pystyvät toimittamaan tehoa suoraan sulatuslämmittimiin, poistaen erillisen sulatuslämmittimen kontaktorin tarpeen.
jäähdytys sulatus
Kuva 3 Sähkölämmitin, sulatus- ja puhaltimen viivekokoonpano
Sähköinen sulatus tarjoaa positiivisemman sulatuksen kuin POIS -sykli, lyhyemmillä kestoilla. Sulatussykli päättyy jälleen kerran tai lämpötilaan. Sulattamisen yhteydessä voi olla tiputusaika; Lyhyt aika, joka antaa sulatetun pakkasen tiputtaa höyrystimen pinnan ja tyhjennysastiaan. Lisäksi höyrystimen tuulettimen moottorit viivästyvät uudelleenkäynnistyksestä lyhyen ajanjakson ajan jäähdytysjakson alkamisen jälkeen. Tämän tarkoituksena on varmistaa, että höyrystimen pinnalla edelleen olevaa kosteutta ei puhalleta jäähdytettyyn tilaan. Sen sijaan se jäätyy ja pysyy höyrystimen pinnalla. Puhaltimen viive minimoi myös lämpimän ilman määrän, joka jaetaan jäähdytettyyn tilaan sulatuksen jälkeen. Puhaltimen viive voidaan suorittaa joko lämpötilan hallintaan (termostaatti tai Klixon) tai aikaviiveellä.
Sähköinen sulatus on suhteellisen yksinkertainen menetelmä sulattamiseen sovelluksissa, joissa poistosykli ei ole käytännöllinen. Sähköä levitetään, lämpö syntyy ja pakkas sulaa höyrystimestä. Verrattuna syklin sulamiseen, sähköisellä sulatuksella on kuitenkin muutamia negatiivisia näkökohtia: yhtenäisen kustannuksena lämmittimen sauvojen, ylimääräisten kontaktorien, releiden ja viivekytkimien lisäkustannukset, sekä kenttäjohdotukseen tarvittavat ylimääräiset työt ja materiaalit on otettava huomioon. Myös ylimääräisen sähkön meneillään olevat kustannukset tulisi mainita. Ulkoisen energian lähteen vaatimus sulatuslämmittimien virrastamiseksi johtaa nettoenergian rangaistukseen verrattuna sykliin.
Joten se on se syklin, ilman sulatuksen ja sähköisen sulatuksen menetelmät. Maaliskuun numerossa tarkistamme yksityiskohtaisesti kaasun sulatuksen.
Viestin aika: helmikuu 18-2025